簡單而言，廢氣的循環(huán)系統(tǒng)解決便是將然料運用完以后，將其排出的具備綜合的汽體，從新引進動力裝置中，再度為動力裝置做為燃燒原材料，進而降低廢氣.廢氣的消耗量，提升使用率。此類方式已被許多大中型工業(yè)生產(chǎn)生產(chǎn)廠家所應(yīng)用，我廠生產(chǎn)制造的活性炭凈化柜便是解決這個難題的，它可用以降低廢氣中的氧化硫的排出來量。氮和氧，僅有在超高壓高溫標準下能會產(chǎn)生化學(xué)變化，汽車發(fā)動機燃燒房間內(nèi)的溫度和工作壓力，在強制性加快期內(nèi)更是如此它進行消化吸收燃燒造成的一部分熱能來降低燃燒溫度和工作壓力，以降低氧化硫的產(chǎn)生量。進到燃燒室的廢氣量伴隨著汽車轉(zhuǎn)速和負載的提升而提升。
在運行活性炭凈化柜時，必須 掌握汽車發(fā)動機暖機運行，ECM會根據(jù)汽車發(fā)動機制冷水溫傳感器，電子節(jié)氣門相位傳感器和氣體egr來操縱EGR系統(tǒng)軟件，進氣口真空值經(jīng)繼電器進到EGR閥真空泵膜室，脈沖阻尼器支撐桿將EGR閥門開啟，排氣管中的一小部分廢氣經(jīng)EGR閥進到進氣道，與混合氣體混和后進到汽缸參加燃燒。一小部分廢氣進到汽缸參加混合氣體的燃燒，降低了燃燒時汽缸中的溫度，因而，在廢氣處理方式中，NOX是在高溫氧氣充足的前提下轉(zhuǎn)化成的，故抑止了NOX的轉(zhuǎn)化成，進而降低了廢氣中的NOX的成分。
終還需要立即觀查汽車發(fā)動機的趨勢，超出一定的轉(zhuǎn)速比.負載及做到一定的溫度時，一部分廢氣參加再次循環(huán)，并且，參加再次循環(huán)的廢氣量依據(jù)汽車轉(zhuǎn)速.溫度及廢氣溫度的差異而不一樣，以做到廢氣中的NOX少?？墒?，過多的廢氣參加再次循環(huán)，可能危害混合氣體的起火.特性，進而危害廢氣解決的實際效果。
活性炭凈化柜是一種高效率的阿儀網(wǎng)換熱機器設(shè)備，具備擴散系數(shù)大.壓降低.實際操作延展性寬.不容易堵.高效率平穩(wěn)等優(yōu)勢，其綜合能好于世界各國廣泛采用的脫硫塔。它用以環(huán)保企業(yè)樹脂吸附煙塵和廢氣中的灰渣.NOx.SO2.H2S及鉛汞蒸汽等，獲得了非常大的經(jīng)濟收益和社會經(jīng)濟效益，相對高度得到各界人士公司的五星好評。